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陈星，工学博士(博士后)，教授，硕士生导师，yl34511线路中心副经理，“智能电动运载装备动力学与控制”重庆市研究生导师团队负责人。毕业于北京理工大学特种车辆研究所项昌乐院士团队，现任中国力学学会流体控制工程专业委员会青年专家组委员，中国汽车工程学会高级会员，中国老员工“汽车环保马拉松”挑战赛技术委员会委员，国家自然科学基金项目评审专家，重庆市科技局科技项目评审专家，担任Mechanical Systems and Signal Processing，兵工学报等10余个期刊审稿人。
长期从事电动车辆传动技术与理论、智能网联车辆感知与决策控制、特种载运装备设计等方面的研究。近五年，主持国家自然科学基金、中国博士后科学基金特别资助项目，中国博士后科学基金面上资助项目，重庆市博士后科学基金特别资助项目(一等)、重庆市基础科学与前沿技术项目、重庆市教委重点研究项目、国家重点实验室开放基金项目等国家级与省部级以上科研项目10余项，累计科研经费500余万元。以第一作者/通讯作者在国内外学术期刊发表EI/SCI论文40余篇，其中SCI检索20余篇，包括Applied Mathematical Modelling，Nonlinear Dynamics等Top期刊，出版《车辆机电传动系统耦合动力学与控制》（机械工业出版社）与《永磁电机驱动控制技术在新能源汽车中的应用》(北京工业大学出版社)学术专著2部，授权PCT国际发明专利2项，授权国家发明专利10余项。在公司产品中注重前沿基础理论研究与工程实践项目并重，在科研方向、科研经费与科研实践条件方面为公司产品创造了良好的基础条件。
主持项目：
[1] 机电复合传动转子界面多维多场耦合作用下非线性振动与主动调控，国家自然科学基金项目(国家级)
[2] 面向人机共驾的智能汽车多源异构信息拟人感知与风险预估, 重庆市教委科学技术研究计划重点项目(省部级重点)
[3] 混合驱动车辆传动系统机电耦合振动机理及协调控制研究, 中国博士后科学基金特别资助项目(省部级重点)
[4] 机电复合传动机-电-磁-力多场耦合机理与主动减振研究, 重庆市科委基础科学与前沿技术研究(省部级)
[5] 车用机电复合传动系统机电耦合诱发振动与失稳机理研究,, 重庆市教委科学技术研究项目(省部级)
[6] 电动汽车传动系统机电耦合机理及其动态载荷谱研究，中国博士后科学基金面上资助项目(省部级)
[7] 电动汽车欠阻尼传动系统动态载荷谱及其损伤机制研究，重庆市博士后科学基金特别资助（一等）项目 (省部级)
[8] 机电复合传动机电耦合诱发非线性转子动力学及其控制，流体动力与机电系统国家重点实验室开放基金(省部级)
[9] 电动汽车传动系统机电耦合诱发动态载荷谱，机械传动国家重点实验室开放基金(省部级)
[10] 混合动力传动系统机电耦合动力学与稳定性控制，汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放基金(省部级)
[11] 示范快堆控制棒纯电驱动机构超越离合器设计开发与试验验证，横向项目，335万
[12] 电驱元件控制器设计与加工技术开发，横向项目，50万
[13] 复杂非结构化道路环境下智能汽车多源异构信息融合感知研究，塔基项目，40万
[14] 多元能量转换单元电驱动元件设计与开发，横向项目，21万
[15] 基于m语言的传动效率分配软件开发，横向项目，19万
[16] 履带车辆电驱动系统试验台架设计, 横向项目，10万
[17] 主动减振系统测试, 横向项目，8万
[18] 万向联轴器接触有限元计算，横向项目，6万
[19] 电动汽车传动系统动态载荷谱计算，横向项目，5万
代表性论文：
[1] Chen X, Peng D, Liu H, et al. Adaptive torsional vibration active control for hybrid electric powertrains during start-up based on model prediction [J] Proceedings of the institution of mechanical engineers part D-Journal of Automobile Engineering, 2022, 12(3), 1275-1288.
[2] Chen X, Guo D, Liu H, et al. Research on dynamic load spectrum of electric vehicle transmission system based underdamping characteristic [J] Proceedings of the institution of mechanical engineers part D-Journal of Automobile Engineering, 2022, 32(2), 132-145.
[3] Chen X, Peng D, Wu Wei, et al. Active Control of Torsional Vibration during Mode Switching of Hybrid Powertrain Based on Adaptive Model Reference [J]. Machines, 2022, 10, 647.
[4] Chen X, Chen R X, Deng T, et al. An investigation on lateral and torsional coupled vibrations of high power density PMSM rotor caused by electromagnetic excitation [J]. Nonlinear Dynamics, 2021, 99(3), 1975-1988.
[5] Chen X, Han S, Li J, et al. Investigation of electromechanical coupling lateral/torsional vibration in a high-speed rotating continuous flexible shaft of PMSM [J]. Applied Mathematical Modelling, 2020, 77 (1) 506–521.
[6] Chen X, Han S, Wei H, et al. Chaos suppression of electromechanical coupled torsional vibration in a high-speed permanent magnet synchronous motor driven system via multi-time delayed feedback control [J]. International Journal of Bifurcation and Chaos, 2020, 30(9): 2050128.
[7] Chen X, Chen R, Deng T. Nonlinear electromechanical coupled torsional vibration for PMSM-based driven system under multi-frequency excitation [J]. Nonlinear Dynamics, 2019, 58 (4): 716–729.
[8] Chen X, Han S, Luo T et al. Investigation of sliding mode control for nonlinear suspension systems with state estimation [J]. Mechanics & Industry, 2020, 21, 611.
[9] Chen X, Wei H B, Deng T, et al. Investigation of electromechanical Coupling Torsional Vibration and Stability in a High-Speed Permanent Magnet Synchronous Motor Driven System [J]. Applied mathematical modeling, 2018, 64: 235-248.
[10] Chen X, Hu J, Peng Z et al. Bifurcation and chaos analysis of torsional vibration in a PMSM-based driven system considering electromechanically coupled effect [J]. Nonlinear Dynamics, 2017, 88(1): 277-292.
[11] Chen X, Hu J, Peng Z et al. Nonlinear vibration for PMSM used in HEV considering mechanical and magnetic coupling effects [J]. Nonlinear Dynamics, 2015, 80(1-2):541-552.
[12] Chen X, Yuan S, Peng Z, et al. Modelling of electromagnetic torque considering saturation and magnetic field harmonics in permanent magnet synchronous motor for HEV [J]. Simulation Modelling Practice and Theory, 2016, 66:212-225.
[13] Chen X, Deng Z, Peng Z, et al. An analytical model of unbalanced magnetic pull for PMSM used in electric vehicle: Numerical and experimental validation [J]. International Journal of Applied Electromagnetics and Mechanics, 2017, 54(4):583-596.
[14] Chen X, Hu J, Peng Z, et al. Nonlinear torsional vibration characteristics of PMSM for HEV considering electromagnetic excitation [J]. International Journal of Applied Electromagnetics and Mechanics, 2015, 49(1):9-21.
[15] Liu F, Xiang C L, Chen X, et al. Model and experimental verification of a four degrees-of-freedom rotor considering combined eccentricity and electromagnetic effects [J]. Mechanical Systems and Signal Processing，2022, 125(3), 689-710.
